9月25日，哈佳鐵路哈爾濱特大橋跨環(huán)城高速連續(xù)梁主跨順利合龍，標(biāo)志著哈佳鐵路建設(shè)取得了又一階段性進展。

       由中鐵上海工程局一公司負責(zé)承建的哈爾濱特大橋全長13.23公里，墩臺共計401個，連續(xù)梁5聯(lián)，約有1/3的橋墩處在水中，施工難度大，工期緊。是制約哈佳鐵路全線貫通的咽喉工程。其中全長177.5米的跨環(huán)城高速連續(xù)梁是哈爾濱特大橋管段內(nèi)最大跨度連續(xù)梁，具有結(jié)構(gòu)體系風(fēng)險大、線型控制難度大等特點。

       施工中，項目部邀請技術(shù)專家對預(yù)壓、掛籃施工工藝和施工組織反復(fù)優(yōu)化，把安全風(fēng)險系數(shù)降至最低。同時，他們選派技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員全程盯控，對模板拼裝、鋼筋綁扎等每一道工序都嚴格把關(guān)，使各環(huán)節(jié)緊密銜接，確保主跨按期實現(xiàn)順利合龍。

      哈佳鐵路"第一跨"順利合龍比計劃提前36天

      9月27日，由中鐵十九局集團承建的新建哈佳鐵路全線重點控制性工程、全線最大跨度依蘭段牡丹江特大橋128米連續(xù)梁順利合龍，比計劃工期提前了36天。新建哈佳鐵路依蘭段牡丹江特大橋全長約3.6公里，其主跨128米連續(xù)梁是整個新建哈佳鐵路跨度最大的一個連續(xù)梁工程，因此被稱為“哈佳第一跨”。