記者從湖南省發(fā)改委獲悉，新建張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路可行性研究報(bào)告日前獲批，這標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段，年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資382．4億元。（新華社長(zhǎng)沙10月15日電）

      今天瀏覽到的這條消息無(wú)疑會(huì)讓包括我在內(nèi)的無(wú)數(shù)湘西人民為之振臂高呼，多年以來(lái)的高鐵夢(mèng)即將成為現(xiàn)實(shí)。張家界市、湘西州和懷化市地處湖南省西北部，湘西地區(qū)常年以來(lái)因?yàn)榻煌ú槐悖幌蚪o人貧窮落后的印象，自古以來(lái)就是“蠻夷之地”，在湘西一帶也流傳著同其他地區(qū)不一樣的習(xí)俗。無(wú)論是吊腳樓的建筑風(fēng)格，還是神秘的趕尸傳說(shuō)，都極具地域特色。在歷史上相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，湘西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也是比較緩慢的，她不僅是國(guó)家武陵山連片扶貧區(qū)域，湖南省脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是苗族、土家族、侗族、瑤族、白族等少數(shù)民族集聚區(qū)，山清水秀，民風(fēng)純樸，少數(shù)民族文化風(fēng)情特色顯著，旅游資源豐富。由于山高路遠(yuǎn)，交通不便，山區(qū)豐富的旅游資源沒(méi)有充分發(fā)掘出來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后。直到上世紀(jì)80年代，焦枝線延伸段——枝柳線通車，第一次將湘西片區(qū)的張家界、吉首、懷化三地連成一體，因?yàn)榻沽€，武陵山區(qū)特別是湘西片區(qū)得到了迅速發(fā)展。

      而此次計(jì)劃開(kāi)建的張吉懷鐵路全長(zhǎng)246.6公里，途經(jīng)張家界市、湘西土家族苗族自治州、懷化市的7個(gè)縣（市、區(qū)），起于在建的黔張常鐵路張家界西站，終點(diǎn)在高鐵懷化南站，共設(shè)8個(gè)車站。干線最高運(yùn)行時(shí)速為350公里，張吉懷三市之間通勤時(shí)間一般在30分鐘左右。她將成為湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的骨干線路，可連通滬昆高鐵通道和渝長(zhǎng)廈高鐵通道，滿足未來(lái)不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)需求，形成湖南省西部完善的高速鐵路網(wǎng)，對(duì)湖南西部扶貧開(kāi)發(fā)具有重要意義。此外，這條線路將由北向南串聯(lián)張家界、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古鎮(zhèn)等多個(gè)知名旅游景點(diǎn)，不但給旅客提供舒適快捷的出行體驗(yàn)，更可以促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜涡袠I(yè)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，提高人民收入。一路崇山峻嶺，翠色連片，可以說(shuō)這也是一條“顏值”頗高的線路，令人充滿期待。

      盡管地勢(shì)險(xiǎn)要，但隨著國(guó)力日益強(qiáng)盛，科技不斷發(fā)展，湘西的大山之間也將天塹變通途，相信這條高鐵線路必將能造福我的家鄉(xiāng)，讓大山里幸福的歌聲傳向遠(yuǎn)方。